La jornada inaugural del Gran Premio de España en el circuito urbano de Madrid dejó a Mercedes y Ferrari en la cima del rendimiento global, mientras que Red Bull, McLaren y el piloto argentino Franco Colapinto sufrieron diversos contratiempos técnicos y de adaptación en un trazado inédito.
Mercedes: Liderazgo y contundencia en ambas tandas
Las flechas plateadas dominaron los registros cronometrados del viernes con autoridad absoluta. George Russell se adueñó de la Práctica Libre 1 al marcar un tiempo de 1m34.077s, seguido de cerca por su compañero Andrea Kimi Antonelli. En la sesión vespertina (FP2), el joven italiano escaló al primer puesto absoluto de la jornada con una vuelta rápida de 1m33.662s, demostrando una rápida adaptación a los complejos peraltes y curvas cerradas del circuito madrileño.
Ferrari: Presión constante desde Maranello
La escudería italiana se consolidó como la principal amenaza directa de los líderes en el asfalto de Madring. Charles Leclerc y Lewis Hamilton cerraron la primera práctica en la tercera y cuarta posición respectivamente, manteniendo un ritmo competitivo constante. Durante la sesión de tarde, Leclerc ratificó el potencial del monoplaza rojo al finalizar segundo a escasas 113 milésimas de Antonelli, mientras que Hamilton completó el terceto de punta a solo 149 milésimas, perfilándose como firmes candidatos para la clasificación.
Red Bull: Dificultades de tracción y ritmo contenido
El equipo austríaco experimentó complicaciones para exprimir el rendimiento óptimo de sus monoplazas en el nuevo trazado urbano. Max Verstappen debió conformarse con la quinta plaza en la sesión matutina y no logró meterse en la pelea directa por la punta durante la tarde, finalizando en el sexto lugar general. La escudería evidenció problemas de equilibrio en el tren trasero al momento de buscar los límites de adherencia en los sectores más trabados de la pista.
McLaren: Obstáculos mecánicos y pérdida de tiempo en pista
La estructura de Woking completó un viernes condicionado por problemas imprevistos en los bólidos británicos. Lando Norris sufrió una rotura en la caja de cambios que obligó a los mecánicos a realizar un cambio de elementos con el reloj en contra, limitando drásticamente su tiempo de rodaje. Oscar Piastri tampoco encontró la sintonía ideal con el asfalto madrileño, quedando relegado en la zona media de la tabla de tiempos y a más de un segundo de la referencia principal.
Franco Colapinto y Alpine: Adaptación y altibajos en el pelotón
El piloto argentino completó una jornada de acumulación de datos y adaptación progresiva al circuito de Madring a bordo del Alpine. En la Práctica Libre 1, Colapinto se ubicó en el décimo tercer puesto con un registro de 1m35.933s, por delante de su compañero Pierre Gasly. Para la segunda tanda, el pilarense mejoró sus parciales iniciales y bajó su tiempo a 1m35.886s, pero inconvenientes puntuales en la zona del alerón delantero y el tráfico en pista lo relegaron a la décima quinta colocación, cuatro puestos por detrás del francés, cerrando el viernes con trabajo pendiente para la puesta a punto.