Golpe duro en Bakú: Franco Colapinto chocó con Pierre Gasly y ambos abandonaron en un caótico relanzamiento
El pilarense protagonizó un despiste en la curva 1 tras un bloqueo en plena relanzada y se llevó puesto a su compañero de Alpine. Del incidente también participó Lando Norris, en una jornada negra para la escudería.
Una maniobra al límite y un error de cálculo echaron por tierra las aspiraciones de Alpine en el callejero de Bakú. Franco Colapinto quedó prematuramente fuera de competencia en el Gran Premio de Azerbaiyán tras protagonizar un fuerte incidente en la vuelta 36 que involucró a su propio compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, y al británico Lando Norris. El episodio coronó un domingo negro para la estructura francesa, que marchaba rumbo a una cosecha importante de unidades y se despidió con las manos vacías.
El momento clave: el relanzamiento y el bloqueo fatal
El incidente se desató durante el relanzamiento posterior a la salida del auto de seguridad, en el tramo decisivo de la competencia sobre el circuito urbano azerí. Colapinto, que venía cumpliendo una labor sólida en su lucha por mantenerse dentro de la zona de puntos, intentó un avance profundo (divebomb) aprovechando la succión en el ingreso a la temida curva 1.
Sin embargo, al pisar la zona sucia del trazado exterior, el monoplaza acusó una pérdida abrupta de adherencia. El argentino sufrió un bloqueo severo en los neumáticos delanteros al momento de la frenada, perdió el control absoluto del bólido y siguió de largo de manera incontrolable. En su trayectoria sin escala hacia las barreras, impactó de lleno contra el coche de Gasly. La carambola inevitablemente arrastró también a Norris, quien no pudo esquivar los monoplazas siniestrados.
Para el pilarense, el abandono representó un hito amargo: significó su primer retiro formal tras haber visto la bandera a cuadros en sus primeras 24 presentaciones consecutivas dentro de la máxima categoría.
Autocrítica y pedido de disculpas desde el box
Con el correr de los minutos, y ya con la frialdad de los hechos consumados, el piloto nacional asumió la total responsabilidad del incidente sin buscar coartadas técnicas, evidenciando el peso anímico del error.
“Fue un error grande y grave. Perdón al equipo, a Pierre. Bloqueé cuando empecé a frenar, perdí el control y ya no hubo mucho más por hacer”, reconoció el argentino con evidente pesar, lamentando haber arruinado el fin de trabajo colectivo que venía gestando Alpine.
Del mismo modo, el incidente generó esquirlas y cortocircuitos verbales en el paddock. Desde McLaren, un golpeado Lando Norris exteriorizó su total frustración por verse marginado de la pelea y llegó a cuestionar con dureza la maniobra, exigiendo sanciones disciplinarias severas para los pilotos involucrados en este tipo de errores de ejecución durante los relanzamientos. Paralelamente, los comisarios deportivos evaluaron la acción y le aplicaron a Colapinto una penalización de 10 segundos.
Un balance que duele en el campeonato de constructores
El saldo final de la decimosexta cita del año en Bakú deja heridas profundas en el garaje de Alpine. La estructura francesa aspiraba a sumar con sus dos coches para recortar distancia en la zona media de la tabla de constructores, donde marchan en la sexta colocación con 68 puntos.
En contraste con el fin de semana accidentado del equipo albiazul, la victoria en el trazado azerí quedó en manos de George Russell (Mercedes), secundado por Max Verstappen y el sorprendente Isack Hadjar, en una carrera lineal en su primera mitad pero caótica en su definición. Para Colapinto y su entorno técnico, el foco se trasladará de inmediato a la próxima estación del calendario, con la urgencia de dar vuelta la página y dejar atrás este traspié en tierras azerbaiyanas.